以色列初创公司正在研发只需几分钟即可充满的电动汽车电池

以色(se)列初(chu)创公(gong)司StoreDot正在(zai)研(yan)发一款(kuan)只需充电(dian)5分钟,就能(neng)推动(dong)电(dian)动(dong)汽车(che)行驶几百英(ying)里的快速(su)充电(dian)电(dian)池。

特斯拉的快速充电器可以在半个小时内给汽车电池充满行驶170英里所需的电量。不过如果一家以色列初创公司实现了他们的目标,仅需充电5分钟,电动汽车就能行驶几百英里。

上周三,成立3年的初创公司StoreDot宣布,他们从韩国电子巨头三星集团投资部门和俄罗斯投资家罗曼?阿布拉莫维奇处募得1800万美元。该公司至此共已融资6600万美元,他们计划利用最近一次融资,推动其快速充电电池在电动汽车上的应用。

许多(duo)公(gong)司都在(zai)试图(tu)通过各种方法(fa)提(ti)高(gao)电(dian)(dian)(dian)(dian)动汽车(che)的(de)(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)续航(hang)能力。特(te)斯拉和松下(xia)等公(gong)司专注(zhu)于制造(zao)在(zai)单(dan)次充(chong)电(dian)(dian)(dian)(dian)中能储存更多(duo)能量(liang)、耗电(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)更少的(de)(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。其(qi)他公(gong)司,如现在(zai)已经消失(shi)的(de)(de)(de)以(yi)色列(lie)初(chu)创公(gong)司Better Place,则试图(tu)建造(zao)拥有(you)机械手臂的(de)(de)(de)站点(dian),它们(men)能迅速拆下(xia)车(che)上的(de)(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi),并代之以(yi)充(chong)满电(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。还(hai)有(you)一些公(gong)司正在(zai)依托购物中心或办公(gong)区的(de)(de)(de)停车(che)场(chang)打造(zao)充(chong)电(dian)(dian)(dian)(dian)站网络,供驾驶者在(zai)必(bi)要时充(chong)电(dian)(dian)(dian)(dian)。

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任何能让电动汽车相比燃油汽车更具竞争力,甚至优于燃油汽车的技术,都可看作是极具价值的重大创新。电池作为电动汽车中最昂贵的一部分,在单次充电后可以最多行驶265英里。使用标准充电器充电,需要几个小时才能充满这些顶级电池。即使使用一种昂贵得多的快速充电器,即所谓的直流充电器,也需要超过30分钟才能充满。

消费者担心充电不方便且充电速(su)度过慢,是电动汽车未能(neng)得到广泛(fan)普(pu)及的原因之一。美国(guo)去年共售出(chu)1650万(wan)辆新(xin)车,而电动汽车的销量只有11.8万(wan)辆。

StoreDot成立于(yu)2012年,他们(men)正尝试用(yong)一(yi)种(zhong)十分特(te)别的方(fang)法来解决电(dian)(dian)池问题(ti)。公(gong)司(si)研(yan)发了一(yi)种(zhong)全新的锂离子(zi)电(dian)(dian)池,据说(shuo)可以在几(ji)分钟之内充(chong)(chong)满电(dian)(dian)。理论(lun)上说(shuo),如此一(yi)来,给电(dian)(dian)动汽(qi)(qi)车(che)充(chong)(chong)电(dian)(dian)仿佛就像在汽(qi)(qi)油(you)站加油(you)一(yi)样(yang)方(fang)便快捷。

该公司及其科学家团队使用了纳米技术来生产新的有机材料,用它制成的电池充放电速度比一般的锂离子电池要快很多。他们拥有50名员工,其中包含20名拥有博士学位的研究人员。
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标准(zhun)锂离子电(dian)池存(cun)在的第一个问题在于(yu)有多个因素——包括电(dian)池使用的材料和电(dian)池的设计——都会(hui)阻挡电(dian)池内(nei)部电(dian)流的流动(dong),传(chuan)递能量因此更加困难(nan)。这就是所谓电(dian)池内(nei)部的“电(dian)阻”。

StoreDot对电池进行了优化,尽可能降低了它的电阻。他们利用分子级别的工艺,使用新材料将用来充放电的电极制作得非常薄。公司首席执行官多伦?梅尔斯道夫声称,电极层薄到了“几乎透明”的程度。这种设计有助于降低电阻,使电流在几分钟内迅速流经电池。
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这家初创公司目前正在许多大型手机制造商合作,在手机上测试这种电池。梅尔斯道夫表示,他预计会在“两三个季度”之内与某家智能手机厂商签订商业合同,并在明年某个时候将这款电池应用到手机上。

不过这(zhei)类电池要运用(yong)到(dao)电动汽车(che)上(shang)还需(xu)要更长的(de)(de)时间(jian)。StoreDot利用(yong)募得的(de)(de)资金建立了一个部门,专门研究(jiu)如(ru)何把公司的(de)(de)手机(ji)电池改(gai)装(zhuang)成电动汽车(che)电池。即便(bian)一切(qie)进展顺利,StoreDot的(de)(de)电池在接下来至少五年内也无法应用(yong)于商(shang)业(ye)化(hua)的(de)(de)电动汽车(che)上(shang)。

不过所有电池初创公司都可以证明,在这段过程中很多事情都会出现差错。把电池技术从实验室带入商业市场十分困难,而汽车制造商是否对这种尚未开发的电池感兴趣也仍未可知。
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研发新型电动汽车电池的其他初创公司还包括Sakti3、QuantumScape、Seeo、XG Sciences、Envia Systems和SolidEnergy Systems。根据研究公司Lux Research的数据,松下在电动汽车电池市场拥有39%的市场占有率,LG Chem和三星SDI也是该领域的重要参与者。

信息源自http://www.fortunechina.com(财富中文网)。

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